總建筑面積4462m2，18米高立庫(kù)，5個(gè)巷道，61,630個(gè)貨位，線體平均機(jī)械產(chǎn)能1,200箱/h，堆垛機(jī)平均每臺(tái)產(chǎn)能為280箱/h，吞吐能力提升4倍多……，這里是德國(guó)萬(wàn)可電子天津總部，一座相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代化全自動(dòng)物流倉(cāng)庫(kù)正在此處拔地而起。
“從2017年我們就開(kāi)始規(guī)劃這一全新的高度自動(dòng)化的擴(kuò)建物流倉(cāng)庫(kù)，并于2018年3月正式啟動(dòng)該項(xiàng)目”，萬(wàn)可生產(chǎn)計(jì)劃及物流部總監(jiān)、德國(guó)物流協(xié)會(huì)北京分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔政學(xué)說(shuō)道，他也是這個(gè)物流項(xiàng)目的總體負(fù)責(zé)人。
這一18米高的全自動(dòng)高架倉(cāng)庫(kù)占地面積4424m2，總建筑面積4462m2，計(jì)劃于2019年9月前建設(shè)完成，目前正在緊張有序的安裝調(diào)試過(guò)程中，建成之后將保證萬(wàn)可中國(guó)以及德國(guó)萬(wàn)可集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高效物流的戰(zhàn)略目標(biāo)，可以更有效、更快、更穩(wěn)定地服務(wù)于客戶。
那么，這究竟是一座什么樣的現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫(kù)？
萬(wàn)可物流，優(yōu)秀如你
德國(guó)萬(wàn)可集團(tuán)（WAGO）經(jīng)過(guò)68年的發(fā)展，目前已成為專(zhuān)業(yè)從事生產(chǎn)以獨(dú)創(chuàng)的彈簧連接技術(shù)為特征的電氣連接器、工業(yè)電子模塊和現(xiàn)場(chǎng)總線輸入/輸出系統(tǒng)的跨國(guó)公司，研發(fā)和生產(chǎn)工廠遍及全球8個(gè)國(guó)家。萬(wàn)可電子（天津）有限公司是德國(guó)萬(wàn)可公司于1997年在中國(guó)天津武清開(kāi)發(fā)區(qū)建立的具有生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷(xiāo)售、技術(shù)支持及售后服務(wù)綜合能力的獨(dú)資子公司。“天津公司在整個(gè)集團(tuán)還扮演著一個(gè)重要的角色，”崔政學(xué)說(shuō)，“那就是我們也是WAGO萬(wàn)可全球三大物流配送中心之一，我們?cè)谶@里進(jìn)行生產(chǎn)、入庫(kù)、加工、儲(chǔ)存并發(fā)貨，不但供應(yīng)中國(guó)客戶，還要出口到WAGO萬(wàn)可歐洲和北美市場(chǎng)。”
一直以來(lái)，物流問(wèn)題始終困擾著萬(wàn)可中國(guó)公司，近年來(lái)隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)張和客戶對(duì)交貨期的要求日益提升，萬(wàn)可WAGO在原有倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)上，不得不全新設(shè)計(jì)一個(gè)高度自動(dòng)化的現(xiàn)代物流倉(cāng)庫(kù)以滿足當(dāng)前乃至未來(lái)10年內(nèi)需求。
在崔政學(xué)看來(lái)，原有倉(cāng)庫(kù)面積不足、原倉(cāng)庫(kù)非全自動(dòng)化的設(shè)計(jì)和所需處理能力的矛盾都可通過(guò)新建倉(cāng)庫(kù)得以解決。
萬(wàn)可電子原有倉(cāng)庫(kù)采用的是類(lèi)似于半自動(dòng)化的折衷方案，一些地方還需要用到慢速的叉車(chē)，顯然影響了整體的物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度。其次，而由于萬(wàn)可中國(guó)工廠生產(chǎn)上千種產(chǎn)品目前少批量多品種生產(chǎn)，均需要有效地提高物流運(yùn)輸?shù)男省?zhǔn)確性和連續(xù)性。最重要的還有發(fā)貨處理速度的問(wèn)題。“現(xiàn)在客戶定制化要求較高，從單件發(fā)貨到20個(gè)托盤(pán)的大批發(fā)貨，各種發(fā)貨規(guī)模都有，有的客戶還需要定制化標(biāo)簽“，崔政學(xué)經(jīng)理說(shuō)道，”實(shí)際上對(duì)我們的物流處理能力要求更高。“這一全自動(dòng)物流倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)存萬(wàn)可PCB、MCS、TOPJOB?S軌裝端子系列等成品，在建成之后，其處理能力提升兩倍，峰值可以達(dá)到700-1200張訂單，大大提高了吞吐能力和效率。
要建立一套先進(jìn)適用的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，物流系統(tǒng)規(guī)劃與軟硬件集成是前提核心。自動(dòng)化物流系統(tǒng)不僅要具有針對(duì)性的物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，還必須熟稔企業(yè)的行業(yè)特性和當(dāng)前應(yīng)用環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)軟硬件的無(wú)縫對(duì)接，以及系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的集成，使之達(dá)到高度的契合。萬(wàn)可WAGO物流部在設(shè)計(jì)之初便綜合考慮了業(yè)務(wù)、環(huán)境、軟件、廠房等多層面的因素，經(jīng)過(guò)多方調(diào)研論證物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，并選擇領(lǐng)先的物流系統(tǒng)提供商TGW做為系統(tǒng)集成合作伙伴，“我們的設(shè)計(jì)理念是盡量通過(guò)物流環(huán)節(jié)對(duì)接和后臺(tái)軟件集成，去除或減少箱子搬運(yùn)過(guò)程，最終打造了一個(gè)從自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、到搬運(yùn)與輸送系統(tǒng)、貨站分揀系統(tǒng)和軟件管理系統(tǒng)等全方位的高度自動(dòng)化物流中心。“崔政學(xué)表示。
在揀選方面，由于貨到人揀選（GTP）已經(jīng)徹底改變了訂單履行和小件商品的訂單揀選。也就是說(shuō)，傳統(tǒng)人到貨的方式讓揀選工人花 60％的時(shí)間找到商品，40％的時(shí)間用于揀選；而貨到人技術(shù)讓揀選工人可以待在原位，幾乎把 100％的時(shí)間都用于揀選商品。因此，萬(wàn)可新建倉(cāng)庫(kù)同樣采用了先進(jìn)的貨到人揀選方式，可以在同一站臺(tái)完成訂單內(nèi)所有貨物的揀選、包裝、貼標(biāo)并發(fā)貨。“我們目前有5個(gè)揀選站，在這里揀選人員可以做到1對(duì)3的揀選。也就是說(shuō)一個(gè)物料我們可以同時(shí)滿足三張訂單的揀選發(fā)貨。這樣一來(lái)可以極大提升我們的包裝和揀選的效率”，崔政學(xué)解釋道，“在這個(gè)工作站還可以滿足其他的一些功能，比如說(shuō)客戶的標(biāo)簽的定制，客戶發(fā)貨文件的定制等等。”
萬(wàn)可物流，優(yōu)秀的背后？
在優(yōu)秀的設(shè)計(jì)規(guī)劃之后，同樣出眾的物流設(shè)備和八大物流系統(tǒng)，正是最終造就這一現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫(kù)的背后原因。
目前為止，該倉(cāng)庫(kù)采用了一系列業(yè)內(nèi)先進(jìn)的物流設(shè)備，包括堆垛機(jī)、輸送機(jī)、堆垛機(jī)貨架、GTP揀選工作站、螺旋輸送機(jī)+自動(dòng)打包機(jī)+自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)。值得一提的是，在這些堆垛機(jī)與輸送機(jī)內(nèi)部，采用了許多WAGO生產(chǎn)的WAGO-IO-SYSTEM 750系列模塊和接線端子，使系統(tǒng)更加穩(wěn)定。“萬(wàn)可的這些電子產(chǎn)品具備模塊化、種類(lèi)豐富、體積小巧、安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，與智能倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方式天然吻合，使得倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)施和售后維護(hù)更加高效、簡(jiǎn)單”，崔政學(xué)表示。
這一物流倉(cāng)庫(kù)采用了完整的八大物流系統(tǒng)，組成整個(gè)物流系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后支撐環(huán)境，“這在整個(gè)業(yè)內(nèi)也是首屈一指的。”這些物流系統(tǒng)平臺(tái)層級(jí)由低到高分別是：
（1）King drive傳送系統(tǒng)：負(fù)責(zé)整個(gè)傳送帶輸送管理，采用模塊化設(shè)計(jì)，自主的各個(gè)模塊可以進(jìn)行更換，非常簡(jiǎn)單。
（2）AS/RS系統(tǒng)（自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)）：無(wú)人化的倉(cāng)儲(chǔ)存取控制與優(yōu)化。
（3）PLC(Commander) 控制系統(tǒng)：對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)各個(gè)動(dòng)作進(jìn)行基礎(chǔ)級(jí)的電氣控制。
（4）仿真系統(tǒng) ：對(duì)目前所有的物流動(dòng)作都是通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行模擬仿真和預(yù)演。
（5）MFC控制系統(tǒng)：完成對(duì)所有物流路徑的規(guī)劃，周轉(zhuǎn)箱的運(yùn)作邏輯通過(guò)這一系統(tǒng)進(jìn)行控制的。
（6）監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA) ：該系統(tǒng)可以清楚的知道哪個(gè)位置、哪個(gè)環(huán)節(jié)存在問(wèn)題。從而幫助萬(wàn)可的物流管理部進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控。
（7）WMS系統(tǒng) (IWACS7) ：做為上位的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，將所有的訂單進(jìn)行規(guī)劃。
（8）設(shè)備管理維護(hù)系統(tǒng)（CMMS）：可以做好全面生產(chǎn)性管理（TPM）和維修保養(yǎng)計(jì)
這一物流倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化水平還體現(xiàn)在諸如照明工程等方面。據(jù)了解，這個(gè)全新的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)采用了基于新型PFC200控制器和WAGO-I/O-SYSTEM 750 DALI總線模塊為核心的萬(wàn)可智能照明管理系統(tǒng)，讓整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的照明更加智能和高效，真正做到了“在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，提供適度的照明！”
不難看到，在工業(yè)電氣聯(lián)接與自動(dòng)化領(lǐng)域，萬(wàn)可一方面引領(lǐng)著客戶邁向工業(yè)4.0，另一方面則同樣打造著自己的工業(yè)4.0工廠——“而智能化的物流系統(tǒng)建設(shè)就是其中的核心內(nèi)容之一”，崔政學(xué)總結(jié)道，“為了更好地支撐工業(yè)4.0的實(shí)現(xiàn)，我們同樣制定了清晰的物流4.0規(guī)劃，計(jì)劃在2025年之前，從自動(dòng)化物流、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)解決方案和機(jī)器人、用于優(yōu)化和規(guī)劃的智能數(shù)據(jù)分析、數(shù)字和連接過(guò)程、優(yōu)化員工協(xié)助和流程集成、連續(xù)自動(dòng)識(shí)別、集成IT平臺(tái)SAPEWM等7個(gè)維度，以及人和技術(shù)等2個(gè)方向上著力提升物流能力，最終提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值。”
對(duì)雄心勃勃準(zhǔn)備引領(lǐng)工業(yè)4.0技術(shù)前沿的萬(wàn)可而言，高水平的物流配送能力是其占據(jù)4.0時(shí)代行業(yè)領(lǐng)先地位的標(biāo)志性因素之一。相信我們很快將看到，這個(gè)拔地而起的新建自動(dòng)化物流倉(cāng)庫(kù)，開(kāi)始高效有序地運(yùn)轉(zhuǎn)，而無(wú)數(shù)的貨品在此川流不息。
