在碧波萬頃的全球航線上，超過10萬艘船舶承載著90%的國際貿易貨物，構成世界經濟的大動脈。繁榮背后卻隱藏著環境代價：

航運業不僅貢獻了全球3%的二氧化碳排放，其產生的氮氧化物更對海洋生態和人類健康構成嚴重威脅。

為應對這一挑戰，國際海事組織已設定明確目標：到2050年實現全球商船隊凈零排放。目前，在北美沿海、北海、波羅的海等排放控制區，新造船舶必須滿足嚴格的Tier III氮氧化物排放標準。2025年起，挪威沿海也將實施這一規定，更多海域正陸續跟進。

SCR系統船舶排放的精準凈化方案

德國H+H工程開發的選擇性催化還原系統（SCR系統），成為解決排放問題的有效途徑之一。由于氮氧化物無法在發動機內直接分解，SCR系統作為不可或缺的后處理環節，堪稱船舶的“尾氣凈化器”。

該系統將尿素注入廢氣流，在催化劑作用下，氮氧化物被轉化為無害的氮氣和水。整個過程的關鍵在于精確控制，尿素劑量必須恰到好處：過少無法完全消除氮氧化物，過多則會導致未反應的氨氣造成二次污染。

由于氮氧化物無法在發動機內分解，因此該過程發生在下游SCR系統中。

為確保系統的穩定運行， H+H工程選用了ifm的高精度傳感器，用于實時監測尿素和壓縮空氣的壓力與流量，為系統提供準確數據支撐。

SCR系統的核心：傳感器確保尿素精確地注入廢氣流中。

壓縮空氣流量計

SD6500

● 精確測量流量、消耗量、壓力和介質溫度

● 高靈敏度、高重復性和高測量動態性

● 用于對工業用壓縮空氣進行檢測

● 紅/綠顯示，用于明確標識可接受的范圍

● 顯示屏可進行旋轉，方便進行最佳的排列

● 可通過IO-Link進行參數設置

帶顯示屏的壓力傳感器

PN2093

● 兩個開關輸出，其中一個可編程為IO-Link，另一個可作為模擬輸出

● 紅/綠顯示，用于明確標識可接受的范圍

● 管路連接可進行旋轉，方便進行最佳的排列

● 堅固設計，高負載保護，適用于嚴苛工業環境

● 可通過IO-Link進行參數設置

電磁流量計

SM4100

● 精確測量流量、消耗和介質溫度

● 高靈敏度、高重復性和高測量動態性

● 帶有開關輸出、模擬輸出和脈沖輸出

● 清晰可見的4位LED顯示

● 可通過IO-Link進行參數設置

在實際應用中，這些傳感器表現出優異的可靠性。無論是在平靜內海還是在洶涌遠洋，均能保持穩定的測量精度，避免因數據偏差導致的船舶環保違規風險。

海上風電運維船的綠色實踐

在環保要求尤為嚴格的歐洲北海海域，挪威船東諾溫德旗下的“颶風號”運維船正是這項技術的受益者。作為專門服務海上風電項目的船舶，它常年往返于荷蘭港口和北海風電場之間，其作業區域恰好位于排放控制區的核心地帶。

由于氮排放量減少，諾溫德颶風對環境的影響顯著降低，并且還被授權在ECA中運行。

研究表明，每減少一噸氮氧化物排放，可為社會節省約1萬歐元的環境治理成本。依托SCR系統，"颶風號"每年通過減排創造的社會效益高達70萬歐元，實現了經濟效益與環境效益的雙贏。

科技創新正推動航運業邁向綠色未來，ifm精準可靠的傳感器技術，讓國際貿易與海洋保護找到平衡點，守護碧海藍天！