為了在世界范圍內實現可靠的旅客和貨物運輸，火車在被納入國際鐵路網之前要經過徹底的測試。因此，龐巴迪集團在比利時布魯日的試驗臺上對其列車進行功能和電氣測試。為了確保在高電壓條件下安全運行，自動化專家Pilz在PSS 4000自動化系統的基礎上開發了一種合適的安全理念。

為了進行電氣測試，成品列車被軌道移動到試驗臺上。試驗臺就像一個超大的籠子，被巨大的柵欄包圍著，以防止未經授權者進入。測試必須徹底，每根電線都要進行測試 - 一輛車上有5000多個連接點。龐巴迪的設施經理Marc Wuidart非常熟悉測試流程：“在第一個籠中，我們測試接線質量，并使用電介質測試檢查絕緣情況。然后將列車送到下一個測試籠進行功能測試。功能測試范圍廣泛，從對通風管道厚度的安全檢查和氣動剎車測試，一直到空調和供暖測試，甚至包括在220 V和380 V電壓下對高壓逆變器進行測試。我們通過一種特殊程序來保證員工在高壓環境下的工作安全。”

訓練有素的團隊

因此，龐巴迪公司的內部技術服務部門保證其所有設備都已做好運行準備。在安裝新設備時，列車制造商與SPIE進行合作，后者是一家國際建筑、設備和基礎設施技術服務提供商。“在該項目中，我們負責試驗臺的技術開發。我們的強項在于設備的機械和電氣實施方面；至于安全方面，我們離不開Pilz的專業知識，”SPIE公司的現場經理Hans Soulliaert在進行項目回顧時說道。“我們之間的合作提高了設備的安全水平。龐巴迪、SPIE和Pilz在此之前有過合作，這是一個優勢。”

循序漸進的安全概念實現

Pilz（比利時）公司的安全專家負責所有與安全有關的計算、編程、驗證和概念開發。Pilz采取了循序漸進的方法：第一步，作為風險評估工作的一部分，識別和評估所有風險。然后，他們與客戶合作，為安全概念開發切實可行且符合要求的解決方案。這就為安全設計成形提供了基礎。一旦施工設計完成，SPIE負責實際執行。SPIE負責各種部件的機械和電氣安裝。最后，Pilz對整個過程進行了驗證。“然后使用關機矩陣一步一步地檢查每個部件。這再次驗證每個部件在技術上都性能正常，并且在最壞的情況下會按預期關閉。這個驗證過程是一個非常重要的步驟，但有時會被忽略，”Pilz（比利時）的弗蘭德斯地區銷售經理Kwinten Cantraine解釋道。

柵欄后的高壓

防護是安全概念的重要組成部分，使在高壓試驗臺上進行的測試操作更加安全。在此之前，所有工作人員都可以在測試現場自由走動。這就是用柵欄將試驗臺圍起來的原因。視覺信號支持安全概念：現在，當高壓通電時，閃爍的燈光讓人們看得很清楚。Pilz的安全工程師Benoit Sioen解釋了安全概念的另一組成部分：“由于這是一個很大的工作區域，沒有整體視圖，我們引入了重置程序。啟動前，必須進行強制測試以激活三個復位按鈕：一個在地平面，一個在地面以上，一個在坑內，從而防止電源接通時有人停留在危險區域而沒有被發現。”

防護措施有效

此外，還引入了具有射頻識別功能的訪問控制系統來控制人員進入測試籠。現在，只有經過授權的人員才能進入測試籠，只有插入唯一編碼的鑰匙才能啟動設備。只要觸發緊急停止按鈕，將斷開整個測試籠的電源。如果任何門未經授權而被打開，也會斷開整個測試籠的電源；通過Pilz的PSENcode編碼型安全開關監控現場門的開閉狀態。控制柜工作人員可以立即檢查緊急停止按鈕和安全門的狀態。這樣可以實現快速診斷并減少測試操作中的停機時間。

一套系統監控兩個測試籠

“所有安全I/O均由PSS 4000自動化系統控制。一個PLC用于兩個測試籠。PLC位于第一測試籠中，I/O模塊位于第二測試籠中。兩者通過實時以太網SafetyNET p進行連接。所以一個程序便可控制兩個測試籠。”在PSS 4000中，功能塊可以單獨測試，并通過PAS4000軟件平臺存儲在一個庫中。可以基于現有功能塊構建新功能塊，但是有自己的特定參數。這樣在編寫第二個類似程序時會快很多，節省了大量的編程時間。

提高了安全等級

這些措施提高了測試籠的安全等級，龐巴迪對此非常高興。測試經理可以更好地了解所有功能。Marc Wuidart證實：“測試經理現在可以自己停止測試流程，以執行特定檢查并防止出現不安全的局面。但是，安全性是一個連續過程，我們將繼續在該方面進行投資。我們很高興Pilz能夠為我們提供支持。我們衷心期望Pilz在未來的項目和改造中一如既往地提供支持。

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